As empresas de compartilhamento de caronas obtiveram uma vitória na Suprema Corte da Califórnia, permitindo-lhes continuar classificando os trabalhadores autônomos como contratados independentes, em vez de empregados. Uber, Lyft, DoorDash e outras empresas da economia gigante investiram cerca de US $ 200 milhões na aprovação da Proposição 22, aprovada pelos eleitores em 2020. A mais alta corte do estado rejeitou um desafio legal de um grupo de motoristas e um sindicato de trabalhadores, encerrando a busca deles por benefícios completos de empregados para os trabalhadores autônomos do estado.
A decisão da Suprema Corte da Califórnia afirma a definição do estado de motoristas e outros trabalhadores autônomos como contratados independentes. A Proposição 22, que recebeu o apoio de 59 por cento dos eleitores em 2020, dá aos trabalhadores autônomos benefícios limitados, como uma renda mínima e seguro de saúde para aqueles que trabalham pelo menos 15 horas por semana. No entanto, também permite que as empresas evitem fornecer a ampla gama de benefícios que os empregados integrais recebem.
O Sindicato Internacional de Empregados de Serviços e um grupo de motoristas processaram para contestar a lei depois que ela entrou em vigor no início de 2021. Seu processo teve um impulso inicial dos tribunais inferiores: Um juiz da Corte Superior do Condado de Alameda determinou naquele ano que a Proposição 22 era “inconstitucional e inaplicável”, como relatou o LA Times. O juiz do tribunal inferior determinou que a lei diminuiu o poder da Legislatura do estado de regular a compensação por lesões para os trabalhadores.
No entanto, em 2023, um tribunal de apelações do estado decidiu o oposto, que a Proposição 22 não interferia na autoridade da Legislatura. A decisão de quinta-feira mantém essa decisão, encerrando a longa saga e deixando os trabalhadores autônomos do estado com menos benefícios do que teriam de outra forma. A Proposição 22 permaneceu em vigor durante os desafios legais, então nada mudará em como eles são tratados.
Uber, Lyft, DoorDash e outras empresas da economia gigante lutaram com unhas e dentes para aprovar e manter a lei. Quatro anos atrás, investiram mais de US $ 200 milhões em campanhas para isso. Eles até ameaçaram retirar seus negócios do estado se fossem obrigados a classificar os motoristas como empregados.
O LA Times relata que a decisão pode influenciar as leis de outros estados. A Uber fez lobby por legislação semelhante em outras partes dos EUA. Uma lei no estado de Washington é muito semelhante, e as empresas recentemente chegaram a um acordo com o procurador-geral de Massachusetts para fornecer benefícios semelhantes (mínimos) aos trabalhadores autônomos nesse estado.
A Uber apresentou a decisão como uma vitória para a defesa da vontade do povo (bem, exceto pelos trabalhadores autônomos que queriam mais benefícios e proteções). A empresa descreveu a decisão da Suprema Corte como “afirmando a vontade dos quase 10 milhões de californianos que votaram para oferecer benefícios e proteções históricos aos motoristas, ao mesmo tempo que protegem sua independência.”
Referências:
California Supreme Court upholds classification of gig workers as independent contractors
