O Ioniq 5 convencional está disponível há algum tempo, o suficiente para ter acabado de receber uma atualização. Ele é um dos nossos EVs favoritos, com um estilo que remete aos hatchbacks angulares dos anos 1980 e um trem de força de 800 V que facilmente supera a concorrência. Agora, os ajustadores internos da empresa tiveram a oportunidade de aplicar suas experiências em ralis e corridas de carros de turismo para aumentar a diversão ao dirigir.
Não é exatamente uma abordagem inovadora, mesmo para os EVs. A Kia superou a Hyundai com o EV6 GT; o carro é incrivelmente rápido, mas achei menos cativante do que a versão normal, que é mais barata, menos potente e mais eficiente. Na verdade, já declarei que, ao considerar EVs, a versão mais barata e menos potente é quase sempre a melhor opção.
Redação Confraria Tech
Referências:
This EV will make you grin from ear to ear—the 2025 Hyundai Ioniq 5 N