O último ano não foi fácil para a Cruise, que foi adquirida pela GM em 2016. Em outubro do ano passado, uma pedestre em São Francisco foi atingida por um motorista humano que fugiu do local, mas o impacto a colocou no caminho de um táxi autônomo da Cruise que a arrastou por 20 pés e parou em cima de sua perna. Após o incidente, a Cruise teve sua licença para operar veículos autônomos na Califórnia revogada. A empresa interrompeu todas as operações de seus carros autônomos e de seu serviço de robô-táxi tripulado para realizar uma revisão abrangente de segurança.
O CEO Kyle Vogt renunciou em novembro, seguido pela saída do co-fundador e diretor de produto Daniel Kan. A GM anunciou planos de reduzir o financiamento da Cruise e reestruturar a liderança com base em revisões externas de segurança. Nove outros membros da liderança da Cruise foram demitidos em dezembro, e quase um quarto da força de trabalho da empresa também foi reduzida naquele mês. O golpe final foi uma investigação do Departamento de Justiça e da Comissão de Valores Mobiliários em janeiro de 2024, questionando se a empresa deixou de divulgar detalhes adicionais sobre o acidente durante as revisões com os reguladores.
Desde então, no entanto, a Cruise tem gradualmente se recuperado. Veículos com motoristas retornaram ao Arizona em abril e a Houston em junho. O retorno em Texas foi acompanhado por um anúncio de que a GM investiria $850 milhões na Cruise para apoiar seus custos operacionais. Agora a empresa voltou ao mercado da Califórnia, ainda que em uma capacidade extremamente atenuada. Essas novas incursões têm sido todas preliminares e nenhum dos carros autônomos retornou às ruas ainda. Mas a Cruise ainda tem um longo caminho a percorrer para provar suas credenciais de segurança e reconquistar a confiança do público.
Redação Confraria Tech.
Referências:
Cruise resumes operations in California, thankfully with human drivers
