A boa notícia é que a infraestrutura de carregamento está realmente se expandindo. Embora nem sempre pareça, os investimentos de US$ 7,5 bilhões destinados à infraestrutura de carregamento, conforme estipulado na Lei de Redução da Inflação, precisam ser distribuídos através dos departamentos de transporte estaduais, o que torna o processo um pouco mais demorado. Entretanto, segundo o Escritório Conjunto de Energia e Transporte, o número total de pontos de carregamento públicos dobrou desde 2020, alcançando mais de 144.000 plugs de nível 2 e quase 49.000 plugs de carregamento rápido DC.
É importante destacar que a construção de estações com múltiplos carregadores pode enfrentar atrasos em seu cronograma planejado. Para começar, é necessário ter os fundos disponíveis para cobrir os custos. Se esses recursos forem provenientes de subsídios, como o programa de Infraestrutura de Veículos Elétricos Nacional, é preciso que os estados desenvolvam seus próprios planos de financiamento, abram para submissões e, só então, aprovem um projeto. Esse processo pode ser longo e complicado.
Portanto, enquanto a adoção de veículos elétricos avança, a construção de uma infraestrutura de carregamento robusta é essencial para garantir que essa transição ocorra de maneira suave e eficiente. A expectativa é que, com o tempo, tanto a venda de EVs quanto a disponibilidade de pontos de carregamento se tornem mais acessíveis, facilitando a vida de todos os envolvidos.
Redação Confraria Tech.
Referências:
EV charging infrastructure isn’t just for road trippers
