A empresa de perfuração de Elon Musk não consegue fazer o FSD da Tesla funcionar em túneis.


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As capacidades de direção autônoma são um componente central do preço das ações estratosférico da Tesla, com o CEO Elon Musk repetidamente dizendo aos investidores que elas fazem a diferença entre “valer muito dinheiro ou valer basicamente zero”. No entanto, o desempenho do mundo real na estrada está muito aquém das alegações de Musk, com o último ponto de dados vindo de outro empreendimento de Musk, a Boring Company, e seus túneis sob Las Vegas.

A Boring Company pode ser o empreendimento paralelo mais estranho de Elon Musk. Se foi motivado por um desejo de evitar o tráfego enquanto se desloca para a SpaceX ou como parte de um plano insidioso para minar projetos ferroviários, os resultados para os túneis do tamanho de esgotos têm sido mais ou menos o que se esperava: Túneis propostos entre Washington DC e Baltimore, sob a I-405 em Los Angeles e de Chicago para seu principal aeroporto permanecem apenas sonhos.

Até agora, há apenas um loop de 2,2 milhas com três estações servindo o Centro de Convenções de Las Vegas, embora com o potencial de expandir o sistema subterrâneo para 68 milhas (110 km) no total.

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Referências:
Elon Musk’s Boring Company can’t get Tesla FSD to work in tunnels


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admin