Como parte de seu projeto SOLiDIFY, a empresa apoiada pela UE e seus 13 parceiros fabricaram um protótipo de bateria de estado sólido com uma densidade de energia de 1070 Wh/L, quase 25% maior do que as melhores células de íon de lítio (800 Wh/L). Melhor ainda, ele utiliza um processo de fabricação que funciona à temperatura ambiente, é adaptável às linhas de produtos atuais de baterias de íon de lítio e tem custos projetados de menos de 150 euros (cerca de $167) por kWh, em comparação com cerca de $140/kWh para as baterias atuais. “Esse processo promete uma transferência industrial acessível”, escreveu a Imec em um comunicado de imprensa.
A inovação foi algo chamado de solidificação de “líquido para sólido”. Isso significa que o eletrólito sólido do protótipo utiliza um “líquido iônico polimerizado dopado” em uma camada fina de 50 micrômetros. O eletrólito é flanqueado por um cátodo composto de alta capacidade de um lado e um ânodo de metal de lítio fino do outro, resultando em uma pilha de células compacta.
O consórcio conseguiu aumentar a taxa de carga da célula para três horas e sua vida útil para 100 ciclos, superando desafios de resistência mecânica e impregnação de cátodo. O uso de cobalto também foi reduzido graças à aplicação de revestimentos protetores nanométricos.
Claramente, os tempos de carregamento e o número de ciclos precisam melhorar (as baterias de carros de íon de lítio modernas podem ser carregadas 2000 vezes e algumas em menos de uma hora). Além disso, a tecnologia requer uma ampliação adicional para ser prática em um nível industrial. Vale o esforço, no entanto, já que as baterias de estado sólido poderiam eventualmente proporcionar uma densidade de energia aprimorada, tempos de carregamento mais curtos e maior segurança, tudo a um preço mais baixo.
Redação Confraria Tech.
Referências:
Solid-state battery prototype boosts energy density by nearly 25 percent
