A empresa afirma que mantém seu compromisso de longo prazo com a eletrificação. Desde o anúncio da meta de 2030, a Volvo lançou cinco modelos totalmente elétricos: o EX40, EC40, EX30, EM90 e EX90.
Como um dos fatores que influenciaram sua decisão, a Volvo mencionou o ritmo mais lento do que o esperado na implementação da infraestrutura de carregamento para veículos elétricos. Apesar da promulgação da Lei de Infraestrutura Bipartidária do Presidente Biden em 2021, que destinou 7,5 bilhões de dólares para apoiar a criação de 500.000 estações de carregamento para veículos elétricos, apenas sete estações em quatro estados foram construídas até março. As razões para essa implementação lenta incluem a falta de experiência nos órgãos estaduais de transporte responsáveis pela execução e vários requisitos governamentais (envio de planos, solicitação de propostas, concessão de fundos).
A Administração Biden afirmou no início deste ano que ainda espera que os EUA atinjam 500.000 estações de carregamento até 2026.
A Volvo também mencionou “incertezas adicionais criadas por tarifas recentes sobre veículos elétricos em vários mercados”. Isso provavelmente se refere ao impacto que a montadora está sofrendo ao fabricar alguns modelos na China. No início deste ano, a Casa Branca anunciou novas tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China e baterias provenientes da China. (A empresa-mãe da Volvo, Volvo Car AB, é majoritariamente de propriedade da Geely Holding da China.) A Forbes informou em maio que o modelo EX30 fabricado na China, com preço inicial de cerca de US$ 37.000, passaria a custar mais de US$ 50.000 após as tarifas.
A montadora ajustou suas expectativas de redução de CO2 juntamente com o cronograma modificado. Agora, afirma que pretende reduzir as emissões por veículo em 65 a 75 por cento (em comparação com uma base de 2018) até 2030; sua meta anterior era de 75 por cento. Além disso, também alterou sua meta anterior de redução de 40 por cento por veículo (também em comparação com 2018) até 2025; essa meta agora é uma redução de 30 a 35 por cento.
“Estamos firmes em nossa crença de que nosso futuro é elétrico”, escreveu Jim Rowan, CEO da Volvo Cars, em comunicado à imprensa. “Um carro elétrico proporciona uma experiência de condução superior e aumenta as possibilidades de utilização de tecnologias avançadas que melhoram a experiência geral do cliente. No entanto, está claro que a transição para a eletrificação não será linear, e os clientes e os mercados estão adotando essa mudança em ritmos diferentes. Somos pragmáticos e flexíveis, mantendo ao mesmo tempo uma posição de liderança na indústria em eletrificação e sustentabilidade.”
Redação Confraria Tech
Referências:
Volvo scales back its EV goals, will no longer be fully electric by 2030
