Martha Boersch, chefe da Divisão Criminal do Escritório do Procurador dos EUA, enfatizou a importância da transparência: “As leis e regulamentos federais estão em vigor para proteger a segurança pública em nossas estradas. Empresas com carros autônomos que desejam compartilhar nossas vias e faixas de pedestres devem ser completamente verdadeiras em seus relatórios aos reguladores.” Até o momento, a Uber não se manifestou sobre o assunto.
De acordo com os termos do acordo de três anos, a Cruise deve cooperar com o governo, implementar um programa de conformidade de segurança e fornecer relatórios anuais ao escritório do Procurador dos EUA. Caso não cumpra essas condições, a empresa ainda pode ser processada. Anteriormente, a Cruise já havia sido multada em 1,5 milhão de dólares pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) e, segundo relatos, chegou a um acordo com a vítima que vale pelo menos 8 milhões de dólares.
O acidente ocorreu quando um veículo autônomo da Cruise, operando em San Francisco, atropelou uma pedestre que havia sido lançada em seu caminho após ser atingida por um carro dirigido por um humano. Após o atropelamento, o veículo da Cruise inicialmente parou, mas seus sistemas falharam em detectar que a mulher ainda estava sob o carro. Em vez disso, o veículo tentou se mover para o lado, arrastando a vítima por mais de 20 pés. No relatório enviado à NHTSA, a Cruise não mencionou o fato de ter arrastado a pedestre após o atropelamento e também omitiu essa informação em declarações à imprensa na época do acidente.
Como resultado, a Cruise teve sua licença para operar veículos autônomos na Califórnia revogada. A empresa suspendeu todas as operações de seus carros autônomos e do serviço de robô táxi tripulado para realizar uma revisão abrangente de segurança. O CEO Kyle Vogt renunciou em novembro, e a GM anunciou planos para cortar o financiamento da Cruise e reestruturar a liderança com base em avaliações externas de segurança, resultando na demissão de quase um quarto da força de trabalho da empresa em dezembro.
Após meses fora das estradas, os veículos da Cruise retornaram ao Arizona em abril e a Houston em junho, agora sob a supervisão de motoristas humanos. Em setembro deste ano, a Cruise retomou suas operações na Califórnia, novamente com motoristas humanos ao volante. Em agosto, a empresa anunciou que seus veículos autônomos estariam disponíveis na Uber a partir do próximo ano.
Redação Confraria Tech.
Referências:
GM’s Cruise will pay a $500,000 fine for submitting a false accident report
